Dizel motor, günümüzde en yaygın olarak kullanılan içten yanmalı bir sistemdir. Yakıt olarak genellikle mazot kullanarak benzinli motorlara göre daha yüksek verimlilik ve daha düşük yakıt tüketimi sağlar. Çalışma prensibi, silindirlerde hava ile birlikte sıkıştırılmış mazotun aniden ateşlenmesiyle gerçekleşir. Bu da silindirlerdeki pistonları iterek motorun güç üretmesine neden olur. Ancak, bu süreç doğru bir şekilde yönetilmediğinde, mazot tüketimi artabilir ve performansı düşebilir. Bu nedenle yakıt enjeksiyon sistemleri, dizel motorun performansını artırmak ve emisyonları azaltmak için oldukça önemlidir. Yakıt enjeksiyon sistemleri, yakıtın doğru miktarda ve doğru zamanda silindirlere enjekte edilmesini sağlayan bileşenlerdir. Bu donanımlar, mekanik pompalı sistemler, elektronik kontrol sistemleri, common-rail sistemleri ve pompa-nozül sistemleri gibi farklı tiplerde olabilir.

Dizel motor arıza lambası sürücülerin sık karşılaştığı sorunlardan biridir. Bu nedenle de araç sahiplerinin en çok merak ettiklerinden biri dizel motor arıza lambası neden yanar sorusudur. Bu arıza lambası çeşitli nedenlerden dolayı yanabilir ve doğru şekilde tanımlanması için aracın uzman bir servis merkezine götürülmesi gerekebilir. Yakıt sistemi sorunları, EGR valfi problemleri, partikül filtresi sorunları, enjeksiyon pompası sorunları ve elektriksel sorunlar bu nedenlerin bazılarıdır. Bu tür sorunlar, aracın performansını olumsuz yönde etkileyebilir ve motor arızalarına yol açabilir. Bu nedenle, araç sahiplerinin, aracın kullanım kılavuzunda verilen çözüm yolları hakkında bilgi edinmeleri ve aracın uzman bir servis merkezine götürmeleri önerilir.

Araba egzozundan çıkan siyah duman, havalı yakıt karışımının tam olarak yanmamasından kaynaklanır. Birçok farklı faktörün bir araya gelmesiyle oluşabilen bu durum, çevresel etkileri nedeniyle son derece zararlıdır. Atmosferdeki kirleticilerin artması ve insan sağlığına zarar veren toksinlerin yayılması açısından son derece önemlidir. Egzoz gazları; karbonmonoksit, hidrokarbonlar, azot oksitleri ve partikül madde gibi bileşenlerden oluşur. Egzoz gazlarını oluşturan bileşenlerin yanması için de oksijene ihtiyaç vardır. Ancak araç motorundan çıkan hava ve yakıt karışımı, ideal bir oranda yanmadığında araç egzozundan siyah renkte bir duman çıkmasıyla sonuçlanır. Bu durumun başlıca sebeplerinden biri, yanma oranını etkileyen mekanik problemlerdir. Örneğin, bir buji arızası veya yetersiz hava alımı gibi sorunlar, havalı karışımın doğru şekilde yanmasını engeller ve siyah dumanın ortaya çıkmasına neden olur. Araçlarda kullanılan yakıtın kalitesi de bu duruma etki edebilir.

Araba kullanıcıları arasında sıklıkla karşılaşılan bir sorun, marş basıldığında aracın çalışmamasıdır. Bu durumun birçok sebebi olabilir ve insanların işlerine gitme ya da seyahat etme planlarını aksatabilir.

Common rail motor, günümüzde modern dizel araçlarda kullanılan bir enjeksiyon sistemidir. Bu sistem, yakıtın silindirlere gönderilmeden önce basıncını yükseltmek için kullanılır. Geleneksel olarak dizel modellerde yakıt doğrudan silindirlere enjekte edilir. Ancak common rail motor sayesinde daha verimli ve temiz bir yakıt tüketimi sağlanır. Bu sistem ilk olarak 1990´larda İtalyan şirketi Magneti Marelli tarafından geliştirilir. Sistemdeki en önemli yeniliklerden biri, yakıtın yüksek basınca sahip bir boru hattında depolanmasıdır. Bu hat, "common rail" olarak adlandırılır ve her bir silindirin enjektörüne ayrı ayrı bağlanır. Yakıt pompası, bu common rail üzerindeki basıncı artırarak yakıtın silindirlere gönderilmesini sağlar.

Egzoz basınç sensörü arızası egzoz sisteminin düzensiz çalışmasına neden olur. Dizel partikül filtresindeki gaz akışının durumunu ancak sistem içindeki sensörlerin algılama kabiliyeti ile görmek mümkün olur. Basınç durumunu ve sistem bileşenlerinin çalışma kapasitesini gözlemlemek için basınç sensörünün çalışmasına ihtiyaç duyulur.

Marş motoru arıza belirtileri araçlarda çok önlemli bir soruna işaret eder. Genelde bu arızaya bağlı olarak araçlar sorunlu çalışır ya da hiç çalışmaz.

Dizel EGR temizleyici sayesinde dizel araçlarda EGR temizliği çok basit ve başarılı şekilde yapılır. Kaliteli kimyasallar temizlik konusunda pek çok farklı yerde başarılı sonuçlar ortaya koyar. Sprey şeklinde üretilen ve kullanıma sunulan bu kaliteli temizlik unsurları, basit bir işlem ve kaliteli malzeme ile sağlıklı bir temizlik için avantaj sağlar. Egzoz gazının devirdaim işlemi esnasında kurum gibi unsurların sistem içinde birikmesi söz konusu olur. Bu birikme sebebiyle ortaya çıkan tıkanıklıklar sistem bileşenlerinin görevini layığı ile yapmasını engeller.

Dizel arabalarda buji vardır ancak benzinli motorlardaki gibi yakıtı ateşleyen "ateşleme bujisi" değildir. Dizel motorlar, yakıtı sıkıştırılan havanın ısısıyla ateşler. Buradaki bujiler, kızdırma bujisi olarak adlandırılır ve temel görevi özellikle soğuk havalarda silindir içindeki havayı ön ısıtma yaparak motorun kolay çalışmasını sağlamaktır. Kızdırma bujileri olmadan dizel motorlar soğukta zorlanır veya hiç çalışmaz.